TÜNEL KAVURMA FIRINININ ATEŞLEME KONUMU VE ATEŞLEME TESİSLERİ

1. Ateşleme konumunu seçme ilkesi
(1) Kâgir fırın ve fırın çatısında kullanılan malzemelerin ısıtma işlemi sırasındaki değişimlerine göre ateşleme konumunu belirleyin.
(2) Tuğla yapım malzemelerinin ısıtma gereksinimlerine göre ateşleme konumunu seçin, böylece tuğla ateşleme sıcaklığına yükseltildiğinde, sadece ateşleme bölgesinde olur.
Kısacası, tam ateşleme konumu, kagir fırın malzemelerinin kimyasal bileşimi ve fiziksel özellikleri ile tuğla yapımında kullanılan hammaddelerin yanı sıra ısıtma hızı gereksinimlerine göre belirlenmelidir. Genel olarak, tünel kavurma fırınının ateşleme konumu, ön ısıtma bölgesinin arkasında veya ön ısıtma bölgesi ile kavurma bölgesi arasında yer almalıdır.
2. Ateşleme için yangın kutusu arabasının duvarları
Ateş kutusu arabası, tünel kavurma fırınının ateşleme konumunda bulunur. Üretime sokmak ve fırını ön ısıtmak ve ısıtmak, ayrıca araba ön kaporta tuğlasını ateşlemek için kullanılır. Ocak arabası boş bir fırın arabasıdır. 370 mm kalınlığında bir ön duvar, tezgahında standart tuğlalarla örülmüştür. Duvar kömür doldurma delikleri, gözetleme delikleri ve toz giderme delikleri ile donatılmıştır. Ön duvarın arkasında yangın kutusu yanma odası bulunur. Yanma odasının arkasında 370 mm kalınlığında ve 500 mm yüksekliğinde bir arka duvar bulunmaktadır. Ön ve arka duvarlar eğimli ızgara çubukları ile donatılmıştır. Fırın arabasının her iki tarafından kömür ve külün fırın arabasının altına girmesini önlemek için yanma kutusunun her iki tarafına 240 mm kalınlığında tuğla duvarlar örülmüştür.
Ateş kutusu arabasının tuğla duvarı, ateşlemeden sonra duvarın genişleyerek fırın duvarına ve fırın çatısına temas etmesini önlemek için fırın duvarından ve fırın çatısından 60 mm'lik bir boşlukla ayrılmalıdır. Kullanım sırasında boşluk, refrakter fiber keçe ile kapatılabilir.
Üç, yanma alanı ayarı
Yanma alanı, tünel kavurma fırını ateşlendiğinde, yanma odası arabası ile ilk araç arasında ayrılan belirli bir alandır, çünkü yanma kutusu arabasındaki yakıt yanma alevi ve yüksek sıcaklıktaki sıcak hava akışının eşit olarak dağıtılabildiği alan. kütük yığınının bölümü Konum. Yanma alanının uzunluğu genellikle 0,5 ila 1,5 park yeridir ve maksimum iki park yeri vardır. Yanma alanı boş fırın vagonlarıyla doludur.
Dördüncüsü, çizim arabasının istifleme yöntemi
Yanma odasının arkasında genellikle 2 ila 3 özel transpalet bulunur. İtfaiye kamyonunun işlevi, ateş kutusu kamyonundan gelen alevi ve yüksek sıcaklıktaki sıcak havayı fırındaki enine kesitlere daha iyi dağıtmaktır, böylece sonraki kamyonların tuğlaları eşit şekilde ısıtılabilir.
Boş istifleme yöntemi ve kesme arabasının prensibi, istifleme yönteminin mümkün olduğu kadar ince olması, yani havalandırma deliklerinin mümkün olduğu kadar büyük olması dışında normal üretim istifleme yöntemiyle aynıdır, böylece yüksek sıcaklık sıcak hava körleme arabasından geriye doğru akabilir. Diğer boş arabaları ısıtmak. Aynı zamanda, yüksek sıcaklıktaki hava akışını boşluğun üstünde, ortasında ve altında daha eşit bir şekilde dağıtmak için "üst yoğunluk ve alt seyrek, yan yoğun ve orta seyrek" kod yöntemi benimsenmiştir. Ayrıca, büyük miktarda hava akışının akmasını önlemek için kütük yığınının üstü ile fırının üstü arasındaki boşluğa ve kütük yığınının iki tarafı ile fırın duvarı arasındaki boşluğun mümkün olduğunca küçük olmasına dikkat edin. üst ve yan kısımlardan uzağa yerleştirin. Yeşil gövdenin hızlı ısınmasının hava akışını etkileyerek patlamasını ve çökmesini önlemek için yeşil gövdenin yavaşça ısıtılması ve kurutulması gerektiğine de dikkat edilmelidir.
5. Tünel kavurma fırınında kuru tuğlalar
Ateş kutusu arabasından ateşleme konumundaki tünel kavurma fırınının giriş ucuna kadar, 2 ila 3 ateş taşıyan araba hariç, diğerleri normal olarak üretilen boş arabalardır. Yeni tamamlanarak üretime alınan projede tünel fırındaki tuğlaların kurutulması için normal bir ısı kaynağı olmadığı için tünel kavurma fırınına giren tuğlaların nem oranı yüzde 6'dan fazlaydı. Nem oranı yüksek olan tuğlalar tünel kavurma fırınına girdikten sonra üretime alınıp ateşlenebilir. Ateş kutusu arabasının ısı kaynağı, tünel kavurma fırınında kademeli olarak ön ısıtma ve ısıtma ve kurutma için kullanılır.
6. Yangın tankerleri için yakıt ve fırın külünün istiflenmesi
Ocak arabaları için yakıt istiflemek için ocak arabalarının arkasında iki boş fırın arabası ve ocak arabalarının altından çıkarılan kül olmalıdır; birden fazla boş fırın arabası da sürekli olarak park edilebilir. Boş fırın arabalarının sayısı, yakıtı taşımanın ve külü bırakmanın ne kadar uygun olduğuna bağlıdır.
Yedi, ateşleme prosedürü
(1) Havalandırma ekipmanını açın
Ateşleme sırasında, fırında negatif basınç oluşması için önce duman egzozu çalıştırılmalıdır. Duman egzozunu açmadan önce, yangın kutusu arabasının dışarı çıkıp operatörü yakmasını önlemek için ateşi yakın.
(2) Yanıcı yakıtı tutuşturun
Ateş kutusu yanma odasındaki ahşabı tutuşturmak için az miktarda mazot ve pamuk ipliği kullanın. Yangının çok şiddetli olmasını önlemek için daha az yakacak odun eklemeye dikkat edin. Düşük yakacak odun ısıtma süresinden sonra, yakmak için kömür eklenir.
(3) Hava hacmini zamanında ayarlayın
Yanmayı desteklemek için yangın kutusu arabasının yanma odasında belirli bir miktarda hava akışı olduğundan emin olmak için duman egzozunun hava hacmini ve yangın kutusu arabasının hava giriş kapısını zamanında ayarlayın.
8. Ateşleme sonrası arabanın çalışma ayarı
(1) Hava hacmini doğru zamanda artırın
Hava hacmini zamanında kademeli olarak artırın, yanmayı hızlandırın ve ateş kutusu arabasının sıcaklığını artırın.
(2) Yangın kutusu arabasındaki basıncı ayarlayın
Ateşleme sırasında, yangın kutusunun içi düşük bir sıcaklıktadır. Sıcaklık kademeli olarak yükseldikçe, gaz genleşmesi basıncın artmasına neden olur ve pozitif basınç görünebilir. Bu nedenle, yanma odası aracındaki negatif basıncı korumak için duman egzozunun emme kuvvetini zamanında ayarlamak gerekir.
(3) Zamanında tahliye edilen duman miktarını artırın
Ateş kutusu içindeki sıcaklık arttıkça ve yanma yoğunluğu arttıkça, büyük miktarda hava gerekir. Bu nedenle, duman tahliye cihazının hava hacmini zamanında artırmak ve büyük duman tahliye borusu üzerindeki sürgülü vanayı açmak gerekir.
(4) Yakıt miktarını uygun şekilde kontrol edin
Yangın tankındaki yakıt miktarı uygun şekilde kontrol edilmelidir. Fırının normal ısınmasını sağlamak için yakıt eşit şekilde eklenmelidir.
IX. Fırın tutuşması için önlemler
(1) Uygun bir ısıtma hızı seçin
Fırın iki kez ayrılabilir. Birincisi, ateşleme üretime girmeden önce yapılacaktır. Temel amaç, ateşleme ve üretime hazırlanmak için inşaat suyunu ve fırın gövdesi ile fırın çatısındaki doğal nemi mümkün olduğunca tahliye etmektir. İkincisi, ateşleme ve devreye alma sırasında ısıtma hızını kontrol etmektir. Bu sadece fırın gövdesinin nemini daha iyi uzaklaştırmak için değil, daha da önemlisi fırın gövdesi malzemesinin fiziksel ve kimyasal özelliklerine göre ısıl işlem yapmaktır. Alüminyum silikat çimento ve farklı tane boyutlarındaki refrakter agregalardan oluşan ısıya dayanıklı beton çatı düzeltme levhasına özel dikkat gösterilmelidir. Fırının kullanım ömrünü üretim ve kullanım kalitesi belirlemektedir. Fırının ısıtılması ile ilgili olarak, refrakter beton tavan panelinin mukavemeti, 100~400 dereceye kadar ısıtıldığında önemli ölçüde azalır ve 1000~1100 dereceye kadar ısıtıldığında mukavemeti azalmaya devam eder. Sadece 1300 dereceye kadar ısıtmaya devam edildiğinde, refrakter beton tavanın kısmi sinterlenmesi nedeniyle refrakter beton tavan levhasının mukavemeti önemli ölçüde artar. Bununla birlikte, kömür gang sinterlenmiş tuğlaların tünel fırın kavurma fırınında refrakter beton tavan döşemesinin kullanım sıcaklığı, kendi başına gerekli olan sinterleme sıcaklığına ulaşamaz. Bu nedenle, özellikle fırın kurutma ve ateşleme ve devreye alma aşamalarında refrakter beton tavan döşemelerinin kullanımı makul olmalıdır. Isıtma sistemi. Bilinmelidir ki, refrakter beton tavan levhasında kullanılan alüminyum silikat çimento miktarı ne kadar fazla ise, mantıksız ısıtma sistemlerine karşı hassasiyet o kadar fazla olur ve fırın tutuşup üretime geçtiğinde mukavemetine etkisi o kadar fazla olur.
Teorik bir bakış açısından, prefabrikasyondan sonra, refrakter beton tavan panelleri, daha yüksek mukavemet elde etmek ve performansı iyileştirmek için makul bir ısıtma süreci sistemi altında sinterlenebilmeleri için özel ısıl işleme tabi tutulmalıdır. Ancak gerçek inşaatta bunu yapamayız. Fırın ateşlendiğinde ve üretime alındığında, tünel kavurma fırınının refrakter beton tavan levhasında makul bir sıcaklık artışı elde etmek oldukça zordur. Ancak levhanın performansını anladıktan sonra operasyonda ciddi olarak çözmeye çalışabiliriz.
(2) Havalandırma seçimi
Havalandırma, tünel kavurma fırınlarında ısıtma hızını belirleyen önemli bir faktördür. Hava hacmi uygun şekilde eşleştirilir, yakıt tamamen yakılabilir, sıcaklık sabittir ve normal sıcaklık artışı sağlanır. Aksi takdirde, hava hacmi çok büyüktür, sadece normal şekilde ısınmakla kalmaz, aynı zamanda ciddi olduğunda yangın söndürme kutusundaki yangını da üfler.
(3) Sıcaklığı zamanında ayarlayın
Zamanında sıcaklık ayarı, fırının ateşlemesinin ve fırının devreye alınmasının belirlenen ısıtma eğrisine göre fırının sıcaklığını zamanında ayarlamak için fırınla ​​donatılmış çeşitli ekipmanların kullanılmasını ifade eder.
(4) Zamanında temizlik
Ateşleme üretime alındıktan sonra, yanma odası arabasının yanma odasındaki hava girişini etkilememek için yanma odası arabası zamanında temizlenmelidir.
(5) Arabaya zamanında binin
Fırındaki sıcaklık değişimi, zaman ve mekanla (araba ucundan uzaklık) değişir. Fırındaki sıcaklık gerekli aralığa yükseldiğinde, boş araba fırına beslenmelidir. 4 Nolu otoparkta arabanın giriş hızının çok yavaş olması ve kütük arabanın ısınarak alev almasına engel olunması gerekmektedir.
(6) Testte iyi bir iş çıkarın
Sıcaklık ve basınç algılamada iyi bir iş yapın, ısıtma hızını ve giriş hızını doğru bir şekilde yönlendirebilirsiniz. Yangın kutusu arabasının sıcaklığı, ürün ateşleme sıcaklığına ulaştığında, konumu tam olarak ateşleme bölgesindedir. Bu sırada tuğlalar normal kavurmaya girer, yani ateş kutusu arabası durdurulabilir. Bu noktada, ateşleme işlemi tamamlanmıştır.